In moderne motoren meet of berekent de motorbesturingsmodule de luchtstroom door een luchtstroomsensor of een inlaatspruitstukdruksensor. De inlaatspruitstuk absolute druksensor wordt gebruikt in het D-type EFI-benzine-injectiesysteem. Het is een belangrijk onderdeel van het D-Type benzinevoeligingssysteem en is equivalent aan de luchtstroomsensor in het L-type EFI-benzine-injectiesysteem.
De functie van het inlaatspruitstuk Absolute druksensor is om de verandering van de druk in het inlaatspruitstuk te detecteren volgens de belastingsconditie van de motor, en deze om te zetten in een elektrisch signaal en deze in de ECU in te voeren samen met het snelheidssignaal, aangezien de basis is voor de basisbrandstofinjectie Controle en ontstekingscontrole van de motor ECU -controle van de engine -ec -controle is geïnstalleerd in de engine -ec. Box, maar de modellen die op het inlaatspruitstuk zijn geïnstalleerd, hebben meer hoeksensoren.
Er zijn veel modellen die een inlaatdruksensor gebruiken om het inlaatluchtvolume van de motor te meten, en er zijn veel soorten druksensoren. De inlaatdruksensor kan worden onderverdeeld in twee typen: spanningstype en frequentietype volgens het principe van signaalgeneratie. Het spanningstype heeft een halfgeleidervaristische type en de belven van een semiconductor -varistische sensor.
Posttijd: aug-05-2022