Auto -schakelaar voor airconditioning
De drukschakelaar van de auto-airconditioners is een onderdeel om de koeling van de airconditioner te beschermen, deze kan de druk in de tijd aanpassen. Wanneer de koelmiddeldruk in het airconditioningsysteem te hoog of te laag is, wordt de drukschakelaar uitgeschakeld, zodat de compressor niet werkt (de drukschakelaars en andere schakelaars die de compressor regelen) en de systeemcomponenten van de systeembeschadiging en de drie-staten drukken in twee-statusdrukschakelaars en driedelige druk in twee-status. De drukschakelaar is in het algemeen verbonden met de compressor, de condensor elektrische ventilator of de watertankventilator. Het wordt geregeld door de ECU op de auto en regelt de opening van de ventilator volgens de drukverandering in de airconditioner. Schakel uit, of het luchtvolume, wanneer de druk te hoog is, zal de compressor stoppen met werken om het systeem te beschermen.
Alle drukparameters van de producten van ons bedrijf worden aangepast aan de eisen van de klant om de apparatuur beter te matchen. Neem contact met ons op als u niet weet wat voor soort start-stop-druk die uw apparatuur nodig heeft. We hebben professionele ingenieurs om het te meten en de juiste parameters voor u aan te passen.
Airconditioners zijn waarschijnlijk samengesteld uit compressoren, condensators, ontvangersdrogers, expansiekleppen, verdampers en blazers. Er zijn gegeneraal vier stadia van compressieproces, warmte-dissipatieproces, throttlingproces en hitte-absorptieproces. en hogedrukgas komt de condensor binnen. Na het gecondenseerde gas wordt het een vloeistof en loost het een grote hoeveelheid warmte. De koelmiddelvloeistof met een hogere temperatuur en de druk wordt omgezet in mistige druppeltjes met lage temperatuur door het expansieklepapparaat. Ten slotte komt het mistkoelmiddel de verdamper binnen en absorbeert een grote hoeveelheid warmte tijdens het verdampen van een gas. Wanneer de airconditioner van de auto in gebruik is, wanneer er abnormale omstandigheden zijn zoals blokkade van de koelvinnen, niet-roterende koelventilatoren, of overmatig koelmiddel, zal de systeemdruk zijn. Als het niet wordt geregeld, zal de hoge druk de systeemcomponenten beschadigen.
11
